2023年11月19日／台灣 

【記者馬啓超報導】 

淡水由於地形因素，山高坡陡的地勢造就了許多蜿蜒的山路，而這些山路上總有著一些難走的彎道，常常困擾著大家，其中有一種特別難過的彎道，那就是惡名昭彰的「髮夾彎」。 

髮夾彎是一種180度的彎道，因為其道路形狀如同髮夾一樣彎曲而得名。大家是否有在經過髮夾彎時，經常開到對向去，或是深怕輪胎卡進內側的水溝呢？現在就一起來了解髮夾彎的正確攻略路線吧！ 

日本秋名山上著名的五連髮夾彎 

第一次開車走上山路時，是否有前輩提醒過彎「外內外」的路線呢？外內外的走線方法是最容易理解也最容易在公路上實踐的走彎方法，以右彎為例，在進彎前先將車輛依靠左側行駛，入彎之後緊貼右側彎心，出彎時再往車道左側駛出，之所以會選擇外內外的路線，是因為車輛在補油門出彎時，因慣性定律會漸漸往彎外駛出，俗稱外拋，而為避免此情況，則是由進彎時的路線決定出彎時的狀況，在入彎前便以外側入彎的話，在彎中的行駛空間會變大，所以在過彎時不會難受，出彎時也能順暢補油。 

*依照綠色路線(外內外)行駛，能夠有效壁面輪胎卡水溝的情況發生。

常在山路上行駛的車友，彼此流傳著一句話，那就是「山道非賽道」。為什麼會這麼說呢？因為賽車與一般市售車的差別非常大，在輪胎、制動系統、懸吊、動力傳動及引擎等配備上，都是使用最利於速度提升的先進科技，我們在一般道路上行駛時，雖然能模仿賽車的路線，但絕不能使用過於極端的速度來行駛，安全第一！ 

*FORMULA 1 於摩納哥舉辦的大獎賽，賽道上有許多髮夾彎。 

雖然我們不能以賽車的方式馳騁在公路上，卻可以借鑒並涵化於我們的駕駛技術中，其中最適合攻略髮夾彎的方式便是「延遲入彎」。傳統的賽車手總是在入彎前便完整減低車速，以油門和煞車全放開的速度下經過彎道，在出彎時才踩下油門，不過科技日新月異，制動系統的效率越來越好，許多現代的賽車手會選擇在更晚的時間踩剎車，延遲入彎的路線便誕生了。延遲入彎是在入彎前先往彎內多行駛一小段距離，同時需要踩更多的煞車，雖然入彎的速度因此較慢，但同時也擁有了更大的過彎空間，在出彎時的路線選擇更多，能更早補油，也不會有外拋的情況發生。

*依照橘色路線(延遲入彎)行駛，相較於綠色路線(外內外)能擁有更大的過彎空 

間。 

以後在山路上遇到髮夾彎時，不仿試試使用延遲入彎的方式行駛，如此一來，就不怕遇到輪胎卡進水溝或是外拋到對向的窘境，或許對於山路駕駛上會有不一樣的體驗喔！ 

（112學年度第1學期／第304期／編輯：／照片來源：馬啓超）