2017年2月23日/淡水

【記者尹興竹報導】隨著網路越來越發達，商家們也開始把腦筋動到網路上，利用網路的優勢，創造出更方便、更優惠的服務，今天這裡要介紹的是Let’s Ride樂派。Let’s Ride樂派於2015年8月時正式在淡水區推出，概念與Uber相同，提供共乘服務，Uber是利用汽車，Let’s Ride則是利用機車。不過這項服務已經於2017年的1月中旬正式畫下句點。

如此特別的Let’s Ride共乘，卻在短短的１年多內於今年的１月就結束營業了，據了解是因為公司內部的幹部轉入其他職業，暫時找不到適當的人力來替補空洞，因此決定暫停營運，車手陳同學說：「其實結束的蠻突然的，但是還是有公告後把一些事物處理完裁撤掉的。」從Let’s Ride的臉書粉絲專頁也可以看到有民眾在問公司是否倒閉了，可見這項消息真的來的很突然。

在台灣，幾乎每一戶人家都會有一台以上的機車，在街上，更是能看到台灣的機車有多盛行。淡江大學資管系的學生同時也是營運長的潘柏均說：「既然全台機車數量這麼多，後座多餘的閒置空間不用也是浪費，不如讓需要的人使用，共乘機車的初衷其實也包含了環保的觀念。」這就是Let’s Ride的起點。

Let’s Ride以每次35元，每公里加10元的低廉價格，成功的引起話題，不像Uber一樣需要有車才能出來賺錢，給大多只有機車的大學生多了一個打零工的機會，只要擔任車手的學生有空閒時間接單，就能在課餘時間輕鬆賺錢，甚至有同學當Let’s Ride的車手月收入達到四位數，是個不容小覷的服務

取自Let’sRide Facebook粉絲專頁

從2016年5月開始Let’s Ride團隊的營運地點不再侷限於淡水區，開放了中永和、信義區及蘆洲區等地方，也不再侷限學生車手，車手人數將於各地點增加，只要該區有20位以上的車手，就會開放該區的叫車服務，使得Let’s Ride的服務範圍擴大。

會不會碰到危險駕駛是許多乘客心中的疑問，為了使乘客安心使用此服務，Let’s Ride團隊在招募車手時都會經過嚴格的審核，除了基本的駕照一定要有之外，車子也不能有過於誇張的改裝，另外，車手必須接受1小時的教育訓練後才能上路服務，內容大致上是訓練車手如何接單以及載客禮儀。乘客甚至可以在手機APP軟體上看到車手的資訊（像是名字、車型、車號），另外還有評分制度，乘客在到達目的地之後即可給予車手評價，若車手評價不良，Let’s Ride則會取消與該車手的合作。

除了車手本身有嚴格的規定之外，對於乘客的規範也不能少。從事這種接單的生意最怕的就是客戶亂下單，Let’s Ride在這部分也做出明確的規定，若是客戶亂下單，有車手接單並抵達載客地點，卻聯絡不到客戶，車手就能向公司反映，若經查證發現該客戶為累犯，Let’s Ride有權關閉該客戶的下單資格。

然而「共乘」最大的潛在危機就是安全保險的部分，如果遇到車禍的話到底該由誰來負責呢？曾是車手的陳同學說：「一開始公司會詢問車手是否要加保乘客險，有些客戶在下單時會選擇加保車手，那麼這張單就只能由有加保的車手去接單，若是真的出事了，公司也會首先做出第一步的協調。」陳同學另外也表示：「其實我待了一年都沒出過事，也沒聽說過有車手出過事。」

Let’s Ride的機車共乘服務造福了許多人，像是錯過捷運末班車的學生、趕路但又嫌計程車太貴捨不得花的人，還有許多只能靠公車或捷運的通勤族。除了純粹的接送外，在乘車的時候車手與乘客的互動甚至還可以成為交友的一種新方式，增加認識新朋友的機會。

（105學年度第2學期／第224期／編輯：鄒季穎／照片來源：Let’sRide Facebook粉絲專頁）