2025年10月22日／桃園市蘆竹區 

【記者陳偉樂報導】

根據環保署統計，2023年台灣總垃圾量超過3200萬公噸，一般廢棄物回收再利用量為600萬公噸，回收率僅百分之五十八。大量未回收的廢棄物進入掩埋場、焚化爐，甚至流入海洋，造成嚴重的環境汙染。雖然政府推動「垃圾不落地」政策並可依法開罰，但對上班族與學生而言，固定清運時段反而成為日常壓力。 

一位民眾坦言：「我希望有像社區型的那一種垃圾回收站，每天去那邊丟，會有定期的垃圾車過來清收。」另一位民眾也分享實際困擾：「就假設我今天在外面玩，但是我又想要倒垃圾的話，我就可能要趕回來。」 

洞察到此民生痛點，iTrash創辦人劉涵宇在2014年開始推動智慧垃圾回收系統，推出24小時服務的智慧回收站。「倒垃圾這件事容易產生許多問題與麻煩，」劉涵宇解釋，「民眾有時是無法準時回家趕垃圾車，，，有時則是民眾排隊等丟垃圾，垃圾車又慢慢走，車流人流造成交通堵塞，也製造了大量的二氧化碳。」 

劉涵宇設計的垃圾回收系統，透過感應卡片與雲端系統整合，以重量計費的方式，讓民眾可隨時投放垃圾與回收物。使用流程相當簡便：先將悠遊卡插入機台，只要餘額超過一百元，即可將垃圾投入垃圾桶內，徹底解決時間限制的問題。 

然而，這項創新服務目前面臨推廣挑戰。全台iTrash共有16個服務站，主要集中在北部市中心。這些區域雖然聚集較多年輕人和上班族，常因忙於通勤而錯過倒垃圾時間，但使用率卻不如預期。 

街頭訪問顯示，多數民眾對該系統仍感陌生。受訪者紛紛表示「不知道」、「有聽過，但是不太了解」、「我覺得就是習慣自己丟垃圾了」，反映出推廣面臨的現實困境。 

淡江大學建築系教授黃瑞茂對此提出專業見解：「人的使用經驗也很重要，這是人機關係的磨合與相互適應。」他強調數據的關鍵角色：「如果能夠讓數據協助偵測跟調配，一步一步優化設計，就有機會把這個事情做好，實現永續價值。」 

科技為垃圾處理帶來了新的解決方案，但從設備設置到民眾接受，仍需時間與政策的配合。若能善用數據分析持續優化系統，台灣的智慧環保管理有潛力擴及更多地區，真正融入民眾的日常生活，為台灣的環境永續開創新的可能。 

（114學年度第1學期／第324期／編輯：陳偉樂／照片來源：陳偉樂）