2025年10月16日 

【記者林詣庭報導】

為推0動智慧交通並提升乘車支付的便利性，臺北捷運公司於今年(114年)10月完成全線車站閘門多元支付模組安裝，預計明年7月全面開放使用。改裝後設備將具備信用卡感應與掃描QR Code功能，支援Apple Pay、Google Pay、LINE Pay、悠遊付、icash Pay等多元付款方式。 

緊隨其後，雙北公車亦迎來數位轉型浪潮。臺北市公車聯營會與新北市公共汽車客運公會已於9月2日攜手雙北多家公車業者，與悠遊卡、一卡通、LINE Pay、icash Pay、全支付、街口支付六大電子支付業者談成合作，並預計於年底前完成驗票機硬體更新，引領雙北公車進入掃碼付款的數位時代。 

針對雙北這波支付變革，淡江大學運輸管理學系鍾智林教授表達高度肯定。鍾教授指出，多元支付的導入除了能大幅提升國內外旅客的用戶體驗，更是臺北對標上海、新加坡等國際先進城市的必要舉措。他強調：「多元性本就是競爭力的體現，對於外籍觀光客而言更是非常友善的做法。」 

在新制度推廣的部分，面對既有通勤族使用傳統票證的習慣，鍾教授認為，成功的推廣策略不應只聚焦於交通本身，交通消費只是民眾眾多生活消費中的一環，當民眾普遍習慣於小額消費都使用多元支付時，大眾運輸多元支付的推廣就自然水到渠成。 

談及推廣過程中所面臨的挑戰時，鍾教授提出：「最重要的關鍵是新系統營運初期的穩定性與相容性，如果在這方面一開始就出問題，之後要推行就會變得非常困難。」同時，他也對北捷謹慎的態度表達肯定，即便硬體於十月完成，仍預計到明年七月才全面啟用。他提醒，任何新系統必須經過嚴謹的「壓力測試」，確保在尖峰時刻、大量使用者同時湧入時，系統仍能百分之百可靠，以免初期不穩定打擊民眾信心。 

針對臺灣在此領域相對其他城市較晚跟進，鍾教授表明，後發展亦有優勢，可參考國外先行經驗，避免走冤枉路。他總結：「雖然我們在推動多元支付比較慢一點，但是未來也可能會有更多創新的作為，彎道超車也說不定。」 

至於民眾對此議題的看法，平常靠通勤來往公司與住所的陳小姐表達高度期待，她提到：「台灣已有其他城市開放QR Code等多元支付的方式。上次去台中出差時已經有使用過LINE Pay進入捷運站，少掉拿悠遊卡的步驟整體方便很多。」並說：「等北捷一開放多元支付，她一定會馬上使用。」 

（114學年度第1學期／第323期／編輯：林詣庭／照片來源:林詣庭）